Blog do José Cruz

Acabou. Puma vence última regata da Volvo Ocean Race

Posso trocar por um Motoradio? Puma Leva prêmio de consolação da Volvo. Foto: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

Essa é uma notícia meio estranha de se dar. A Volvo Ocean Race já está decidida há tempos. Já comentei até se ela foi a porcaria que andam falando por aí. Mas hoje ainda rolou uma regatinha, valendo poucos pontos e que decidiu nada.

Por nada entenda-se a In Port Series, um "circuito" que reuniu todas as regatas costeiras disputadas até agora. O Puma precisava vencer a regata de hoje para levar o título e conseguiu. A empolgação foi contida: "Ganhar qualquer coisa sempre é legal, mesmo que seja só um jogo de damas". É… deu pra ver que não foi assim, uma Libertadores.

Assim acaba a Volvo Ocean Race 2011-2012. Talvez a edição mais disputada de todas, e que vai ficar para a história pela brochada do Telefónica, que iniciou uma campanha com pinta de campeão, ganhando tudo no começo da regata, mas que terminou num nada honroso quarto lugar, à frente apenas dos dois barcos desenhados por Bruce Farr, o Abu Dahbi, e o Sanya, único barco usado da edição passada.

Por Antonio Alonso às 13h08

Semana de Ilhabela tem exposição dos prêmios do maior medalhista da história

As cinco medalhas de Torben estão em exposição durante a Semana de Ilhabela

Nenhum outro velejador conseguiu até hoje conquistar cinco medalhas olímpicas. E olha que o cara não competiu em 2008 e vai também ficar fora da Olimpíada deste ano. É claro que estou falando de Torben Grael, o maior medalhista olímpico da história da Vela e forte candidato ao título de velejador mais completo de todos os tempos: foi eleito melhor do mundo, venceu uma Louis Vuitton (mas não a America's Cup, venceu uma Volta ao Mundo e ainda estabeleceu o recorde mundial de maior distância velejada em 24 horas (marca que permanece até hoje). Torben Grael tem um lugar garantido entre as lendas do esporte. Por isso, eu — que estarei em Ilhabela durante a próxima semana — já coloquei na lista de atrações principais a visita a essa exposição, que tem as cinco medalhas olímpicas de Turbina como destaque principal (pelo menos para mim).

Release da Mitsubishi, responsável pela exposição: A Mitsubishi Motors do Brasil, em mais uma iniciativa de apoio ao esporte a vela, traz, pela primeira vez ao país, uma exposição com as principais medalhas e títulos do velejador Torben Grael.

Juntamente com os títulos de Torben, a exposição se completa com os veículos da família Mitsubishi Lancer. É o mito da velocidade junto com a lenda dos sete mares.

Durante a Rolex Ilhabela Sailing Week, de 7 a 14 de julho, os visitantes verão de perto as medalhas que entraram para a história da vela nacional e consagraram Torben Grael como uma dos principais e mais reconhecidos velejadores do planeta.

Dentre as medalhas e troféus que estarão expostos estão:
- Cinco medalhas olímpicas (2 de ouro, 1 de prata e 2 de bronze)
- Troféu da Luis Vuitton (2000 - Nova Zelândia)
- Diploma do recorde de Singradura (Volta ao Mundo em 2009)
- Troféu de terceiro lugar na Volta ao Mundo - 2005/2006
- Troféu de primeiro lugar na Volta do Mundo - 2008/2009
- Velejador do ano pela Federação Internacional de Vela - ISAF (2009)

Ritmo de competição
Torben Grael não se cansa dos mares. Na semana passada, comandou o veleiro S40 Mitsubishi / Energisa na primeira etapa da Mitsubishi Sailing Cup, um dos principais campeonatos de vela de oceano do país. A partir desta semana, encara a Rolex Ilhabela Sailing Week.

Considerada uma das classes de mais alto nível mundial, a S40 reserva sempre surpresas e, para isso, Torben terá tripulação completa no Mitsubishi / Energisa. Um dos destaques, mais uma vez, será a presença de seu irmão, Lars Grael, campeão Mundial de Snipe, octacampeão Sul-americano de Tornado e duas vezes medalha de bronze nas Olimpíadas.

"O crescente número de barcos mostra a força da Mitsubishi Sailing Cup. Se avaliarmos as equipes participantes e seus velejadores, veremos facilmente a qualidade, importância, e seriedade do evento", destaca Torben. "As regatas da classe S40 são sempre muito disputadas e teremos na Semana de Vela uma tripulação completa e, mais uma vez, o meu irmão Lars levará seu conhecimento para o veleiro. Temos um histórico de boas colocações e pretendo trabalhar para manter isso", finaliza o comandante do Mitsubishi / Energisa.

Títulos e história
Torben Grael é hoje o velejador com maior número de medalhas olímpicas no mundo e acumula mais de 30 títulos brasileiros em diversas classes, 6 títulos mundiais, uma final de America’s Cup e a vitória na regata de Volta ao Mundo em 2009. Também é considerado um dos velejadores mais completos do planeta, já que conquistou títulos em diferentes tipos de competição: olímpica, oceano e match race.

Exposição:
Local: Yacht Club de Ilhabela (YCI)
Endereço: Praia de Santa Tereza, S/N
Período: de 7 a 14 de julho

Por Antonio Alonso às 10h26

A Volvo Ocean Race foi mesmo tão porcaria assim?

Uma das diversões de ter um blog não patrocinado é poder fazer títulos assim sem amolação

Falta uma regatinha costeira, que não vai mudar a vida de ninguém, mas na prática, a Volvo Ocean Race acabou. Foi a edição mais disputada da última década, foi um show de quebras, teve uma ultrapassagem deliciosa no final… Ah! …e ninguém morreu. Agora eu leio mais de uma opinião dizendo que a regata morreu, que o verdadeiro espírito da Volta ao Mundo está para sempre sepultado nas águas proibidas e gélidas do Oceano Austral, de onde a flotilha foge tal qual um rato de navio.

E eles estão certos, pelo menos em parte. É brochante essa nova rota da Volvo Ocean Race, que trocou o Oceano Austral pela rota comercial das especiarias: Oriente Médio, Índia, China. Mas a edição passada já foi assim e, como Torben saiu campeão, a edição passada foi um sucesso e essa, um fracasso.

Eu entendo que gente apaixonada pelo esporte (eu?) tende a ser conservadora com relação a mudanças de regras. Lembram quando o vôlei aboliu o sistema de vantagem e ponto? Muita gente declarou a morte do esporte que então se vendia por um capricho da TV. E estavam errados.

A Volvo Ocean Race é pior do que a Vendée Globe em termos de desafio, é pior do que o Troféu Júlio Verne em termos de velocidade, é pior do que a Barcelona/Portimão World Race em termos de raça… mas é, disparado, a melhor Regata Volta ao Mundo. 

O motivo? Grana.

Acho que o grande favor que os patrocinadores fazem a estas regatas é torná-las "populares", tanto quanto uma regata pode ser. "Ah, mas a Vendée é muito popular na França". É mesmo. Alguém já prestou atenção no número de patrocinadores franceses nessa regata? Não é à toa que ela está toda hora na mídia por lá.

Estou acabando com a ilusão de pureza da Vela? Lamento.

No ano passado, a Audi viu a água bater na bunda e pulou fora do tradicional Audi Med Cup. Os comandantes milionários decidiram que não precisavam da Audi e estão fazendo o campeonato tal e qual o ano passado. Mesmo número de etapas, mesmos locais… O que mudou? O site da Audi Med Cup era um exemplo de cobertura próximo da perfeição. Hoje eu nem tenho certeza que eles tenham site. Vídeos, comentários ao vivo, tracking em 3D? Esqueça. A competição continua ótima para os velejadores e ninguém mais. Ninguém mais nem sabe do que está rolando por lá. 

O motivo? Grana. Não tem um patrocinador interessado na grana do retorno de mídia e pensando em "globalizar" a regata.

Falei tudo isso, mas eu acho que a Volvo está mesmo no caminho de matar a regata, que está cada vez mais coxinha e bundona. E o mentor de tudo isso é um velejador especialista em Oceano Austral…

Por Antonio Alonso às 08h41

Velejadores brasileiros enfrentam chuva e frio no verão inglês

Ricardo Winicki, o Bimba, é um dos atletas brasileiros que estarão nas Olimpíadas de Londres com chances de voltar com ouro. Ele passou 12 dias de chuva e frio na Inglaterra treinando na raia olímpica, e agora recebeu o material oficial, que vai usar em Weymouth, a partir do final deste mês.

Desabafo de Bimba no face: "Hora de levar toda a tralha pra casa. Agora só velejo com o material que lutarei pelo ouro, que será fornecido pela organização! Foram 12 dias de chuva, vento e temperaturas abaixo de 15 graus. Foi o mês de junho mais chuvoso desde 1910. Isso mesmo, 1910. Se aqui já chove imagina como foi! Agora é matar a saudade da família, focar na parte física e vir com tudo no dia 17. Dentro do carro e cansado de tanta chuva na cabeça, Fernando Pasqualin, que sofreu esses dias no bote congelado feito pinguim. Abraços"

Para saber mais sobre a preparação do Bimba e curtir a página do atleta, visite: http://www.facebook.com/BimbaWindsurf

Por Antonio Alonso às 10h56

Neto de Jacques Cousteau vai participar da Semana de Vela de Ilhabela

Ativista ambiental e referência mundial em sustentabilidade, Philippe Cousteau Jr. fará palestra no Yacht Club de Ilhabela. Evento terá coleta seletiva do lixo e apoio à criação ao Parque Marinho de Alcatrazes

Neto de Jacques Costeau fará palestra durante a Semana de Ilhabela. Foto: Divulgação

Ilhabela é um lugar especial. Segunda maior ilha costeira do Brasil, ela parece minúscula quando comparada à Ilha de Santa Catarina, onde fica Floripa. Isso porque apenas uma pequena parte de Ilhabela é povoada. Entre refúgios paradisíacos, praias charmosas e hotéis e pousadas cada vez mais caros, Ilhabela é também cercade de lendas. Lendas dos espíritos das dezenas de naufrágios que aconteceram ao redor da ilha e outras lendas mais vergonhosas, de desrespeito ao Parque Estadual de Ilhabela, que cobre 78% da Ilha. Na teoria, tudo o que está acima dos 200 metros de altitude, na parte voltada para o continente, é parque. No lado oceânico, tudo o que está acima dos 100 metros de altitude é protegido por lei.

Mas a especulação imobiliária tem muito poder por ali. Como os terrenos são valorizados, e a disputa política ocorre num microcosmo, é relativamente mais fácil brincar de dono do mundo por ali. Ilhabela não é um exemplo de cidade verde e nem um recanto bucólico. Na onda de violência do PCC que atingiu o estado de São Paulo há alguns anos, ônibus foram queimados ali. Há dois meses, caixas eletrônicos da Vila foram explodidos em uma operação que envolveu quase 30 bandidos e pelo menso duas lanchas.

Ilhabela é segura e bonita para os turistas. Talvez não seja tanto para quem mora lá. Mas quem se importa? A imagem continua muito boa, obrigado.

Da ZDL- A 39ª Rolex Ilhabela Sailing Week será a mais voltada às causas sócio-ambientais de todas as edições. O evento, de 7 a 14 de julho, terá a presença de uma das maiores lideranças mundiais em sustentabilidade: Philippe Cousteau Jr., neto do lendário Jacques Cousteau. O ativista ambiental norte-americano participou recentemente da Rio+20 no Rio de Janeiro e estará em Ilhabela para prestigiar as 150 equipes e falar da limpeza dos oceanos na palestra ‘The state of our ocean', marcada para a sexta-feira (13/7). Em paralelo, a maior competição náutica da América Latina terá reciclagem de todo lixo gerado e um espaço para assinatura da Petição Pública da ONG VIVAMAR relacionada à preservação e criação do Parque Nacional Marinho de Alcatrazes. O processo está em tramitação em Brasília aguardando liberação do Governo Federal.

Philippe Cousteau Jr. é correspondente especial da CNN Internacional e notório defensor especializado em meio ambiente. No DNA do ambientalista estão as causas sócio-ambientais. O avô dele, o francês Jacques Cousteau, foi documentarista, cineasta e oceanógrafo mundialmente conhecido por expedições de pesquisa pelos mares do mundo a bordo do Calypso. Cousteau venceu o Oscar em 1956 com o O mundo silencioso.

Em Ilhabela, Philippe Cousteau Jr. dará destaque à preservação dos oceanos, que correspondem a 70% do nosso planeta. Segundo o especialista, três fatores estão prejudicando o ecossistema: carbono, pesca excessiva e resíduos sólidos. "O carbono é aumenta a temperatura e acidez da água. Neste caso, é a mais preocupante. Não temos fiscalização e por isso defendo um ‘estado’ para os oceanos. Hoje é possível jogar lixo e pescar sem punição".

A visita de Philippe Cousteau Jr.é mais um marco do Yacht Club de Ilhabela (YCI), que, além de ser referência na vela oceânica do País, formando campeões e novas classes, investe na preservação do meio ambiente. "Ilhabela é exemplo de cuidados com o meio-ambiente e o YCI oriente seus sócios e visitantes a fazer coleta seletiva e não sujar o mar. O Brasil é líder nessa área, prova disso é a Rio +20 e, porisso, temos de dar exemplo. A vela é um esporte limpo e o impacto é quase zero", informa José Nolasco, diretor de vela do YCI e responsável pela organização do campeonato.

Proteção a Alcatrazes - A Rolex Ilhabela Sailing Week será ponto de assinatura para petição envolvendo a criação do Parque Marinho de Alcatrazes. A ilha principal do arquipélago, que se parece com o Pão de Açúcar no meio do Atlântico Sul, faz parte do roteiro da competição, na tradicional regata de abertura, a Eldorado Alcatrazes por Boreste - Marinha do Brasil, marcada para o dia 8 de julho. Antes da largada, todos os participantes poderão preencher o documento na entrada do YCI ou pelo site www.risw.com.br e ajudar a sensibilizar o Ministério do Meio Ambiente a agilizar o processo. 

"A área é visualmente fantástica e tem importância estratégica para o meio ambiente marinho. Nosso objetivo com esta petição é mostrar que a comunidade náutica e a população quer a criação do parque e liberação da visitação monitorada. Os velejadores podem apoiar essa causa e sensibilizar as autoridades, já que são quase as únicas testemunhas da beleza do arquipélago", explica Júlio Cardoso, diretor de meio ambiente do YCI. 

O Arquipélago dos Alcatrazes, monitorado pela Marinha do Brasil, fica 25 milhas distante de Ilhabela e tem o maior ninhal de pássaros do Atlântico Sul, principalmente de fragatas, mas também conta com atobás, trinta-reis,albatrozes e gaivotas. Além disso, nos 12 mil hectares, há uma presença constante de Baleias-de-Bryde, que habitam o litoral paulista e ainda não foram devidamente estudadas.

Não apenas os velejadores podem participar e apoiar a petição. Pelo endereço www.manifestolivre.com.br é possível ajudar a causa. O Yacht Club de Ilhabela tem licença ambiental do IBAMA e da Estação Ambiental Tupinambás para a passagem e realização da Regata Eldorado Alcatrazes Marinha do Brasil. "O YCI apoia a criação do Parque tanto que há 10 anos fazemos questão de tirar licença ambiental para a regata que abre a Rolex Ilhabela Sailing Week e contorna Alcatrazes", afirma o diretor de vela José Nolasco.

Sobre o VIVAMAR - A VIVAMAR é uma Organização Não-Governamental dedicada ao meio ambiente marinho. Surgiu informalmente em meados do ano de 2003 graças à união de vários grupos de esportistas náuticos, principalmente pescadores e mergulhadores, e tornou-se oficial a partir da fundação da entidade, em 31 de março de 2004.

A tradicional competição terá 150 barcos nas classes S40, ORC, HPE, C30 e BRA-RGS. O calendário de provas começa na manhã do dia 8 de julho, com as regatas Eldorado Alcatrazes por Boreste - Marinha do Brasil, Ilha de Toque-Toque por Boreste e Renato Frankenthal - HPE 25.

Programação da Rolex Ilhabela Sailing Week:

5/7 - 10h às 22h - Inscrições no YCI

6/7 - 9h às 23h - Inscrições no YCI

7/7 - 9h às 23h - Inscrições no YCI

20h - Abertura oficial 

8/7 - 9h30 - Regata Alcatrazes por Boreste - Marinha do Brasil (S-40, C-30, ORC 500-600-650 e BRA-RGS A - B Cruiser)

9h45 - Regata Renato Frankenthal (HPE)

10h - Regata Ilha de Toque-Toque por Boreste (ORC 700, BRA-RGS C e M 24,5)

9/7 - Dia livre

10/7 - 12h - Regatas para todas as classes

18h - Premiações Fita-Azul

11/7 - 12h - Regatas de percurso médio para todas as classes

17h30 - Confraternização

12/7 - 12h - Regatas para todas as classes

17h - Confraternização

13/7 - 12h - Regatas para todas as classes

17h - Confraternização

18h - Palestra: "The state of our ocean', por Philippe Cousteau Jr 

19h - Premiação do Campeonato Sul-Americano S 40 e ORC 

19h - Premiação do Campeonato Brasileiro e Campeonato das Classes RGS, C30 e M24,5 

14/7 - 12h - Regatas para todas as classes

17h - Confraternização

19h30 - Primeira Premiação dos vencedores da Rolex Ilhabela Sailing Week

21h - Segunda Premiação dos vencedores da Rolex Ilhabela Sailing Week

Estrada interditada - Os velejadores que utilizarem a Rodovia dos Tamoios (SP-099) devem ter atenção durante o trajeto até Ilhabela e no retorno. Em decorrência das obras de duplicação da estrada, a Dersa - Desenvolvimento Rodoviário S/A - interditará totalmente o trecho entre os quilômetros 14 e 55 de terça a quinta-feira no horário das 12h às 14h. O período estimado para execução da obra é de 20 meses. A orientação da Dersa é programar os horários de viagem ao litoral norte. Mais informações pelo telefone 0800 055 5510.

Principal evento náutico esportivo da América Latina, a Rolex Ilhabela Sailing Week tem patrocínio titular da Rolex e patrocínios ouro da Mitsubishi Motors e da Semp Toshiba e prata do Bradesco Private. O evento tem apoios da Marinha do Brasil, da Confederação Brasileira de Vela e Motor (CBVM), das Classes ORC, S40, HPE, C30 e BRA-RGS, e parcerias da Prefeitura Municipal de Ilhabela (PMI), do Yacht Club Argentino(YCA), e da Brancante Seguros. A organização, sede e a realização são do Yacht Club de Ilhabela(YCI).

Por Antonio Alonso às 09h27

Depois de oito meses, Groupama vence a Volta ao Mundo

O Groupama é o novo campeão da Volvo Ocean Race. Foto: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

O Groupama venceu a 11º edição da Regata Volta ao Mundo. Nos 39 anos de história da prova, que hoje se chama Volvo Ocean Race esta foi apenas a segunda vitória francesa (a outra foi o L'Espirit d'Equipe, em 1985-86). A conquista foi selada após o segundo lugar na última perna da regata, entre Lorient e Galway.

Depois de começar a Volta ao Mundo de forma atabalhoada, cometendo um erro de navegação que o deixou na lanterna logo na primeira perna, o Groupama calou os críticos (eu entre eles) que duvidaram que os franceses fossem brilhar nos monocascos como brilham nos multicascos. Sim, porque o Groupama (e seu comandante Franck Cammas) são profissionais da quebra de recorde em regatas de volta ao mundo sem escalas, em catamarãs gigantescos.

Enquanto assistia o Telefónica cair pelas tabelas (depois de um início arrasador), o Groupama foi acumulando pontos. Venceu de maneira herórica a perna entre a China e a Nova Zelândia, com o barco chegando arrebentado. Teria vencido também a perna seguinte, em direção ao Brasil, mas sofreu uma quebra de mastro na costa do Uruguai. Mais uma vez de forma heróica, os velejadores fizeram uma mastreação de fortuna (um refinamento da popular gambiarra) e voltaram à água para chegar em terceiro e conquistar o terceiro lugar e 20 pontos, que se mostraram cruciais para a vitória selada nesta segunda-feira.

O segundo lugar nesta última perna foi conquistado na experiência e com muita paciência. O Groupama sabia que precisava apenas chegar em quarto lugar e que a rota entre Lorient e Galway seria praticamente uma fila indiana, sem muitas alternativas táticas. Eles optaram por largar em último, sem arriscar, e deixar o ataque para as horas finais, na aproximação de Galway. Acabaram ajudados pelo destino. O Abu Dahbi quebrou e ficou para trás, junto com o Sanya (que sempre anda atrás). Assim, pela manhã, já era clara a vitória do Groupama. Na chegada, os franceses ainda surpreenderam com um ataque e cruzaram a linha em segundo, atrás apenas do Camper, que deve terminar esta edição da regata como vice-campeão, à frente do Puma.

"É um dia muito feliz para mim. Eu juro que não acreditava que poderia ganhar", confessou o comandante da equipe francesa, Franck Cammas.

A regata ainda não terminou. Haverá ainda uma regata costeira na Irlanda que vai ser mais um desfile para o público local, pois as posições já estão definidas. A menos que o Camper quebre, aí então o Puma tem chances de roubar um segundo lugar. Mais um pra coleção, depois do vice da edição passada.

Por Antonio Alonso às 00h14

Livros de guru brasileiro da construção naval passam a ser vendidos na Europa

Aqui vai um mole para o engenheiro Jorge Nasseh, que era meu consultor número um em construção naval durante todos os anos em que trabalhei na revista Náutica. Esse cara dá palestras sobre construção naval e organiza livros que revelam os segredos das técnicas mais modernas no uso de fibra e composites. Se você se interessa pelo tema, eu assumo o risco da indicação: pode conferir.

Release: A partir desta semana os livros “Manual de Construção de Barcos”, “Métodos Avançados de Construção em Composites” e “Técnica e Prática de Laminação em Composites” estarão disponíveis para toda a Europa através da Netcomposites.

A Netcomposites é o mais conceituado portal Europeu no mercado mundial de materiais compostos que publica as últimas novidades tecnológicas desta indústria. Possui uma galeria de vídeo, cds, softwares e biblioteca com os artigos mais inovadores do mundo.

Os pedidos, fora do Brasil, têm aumentado bastante no ano de 2012 e com base nisso foram estudados diversos pontos de vendas para que pudesse ser escolhido um local adequado para a venda dos livros do autor Jorge Nasseh.

As publicações atingem diversos tipos de leitores, desde profissionais do ramo de materiais compostos a amadores que desejam se aventurar no mundo da construção, além destes tem os estudantes que carecem de bastantes informações sobre manuseio destes produtos. Estes livros são ilustrados e explicam minuciosamente as etapas construtivas de vários processos com um grau diferente de complexidade.

Sobre os livros:
Manual de Construção de Barcos: foi atualizado em sua 4ª edição e aborda de forma mais abrangente e simples a construção de barcos em materiais compostos.

Métodos Avançados de Construção em Composites: faz um comparativo de matérias-prima e revela ao leitor diversos métodos construtivos, do mais simples ao mais técnico, incluindo laminação a vácuo e por infusão.

Técnica e Pratica de Laminação em Composites: aborda o método mais convencional de laminação manual proporcionando uma série de exemplos com fotos e detalhada explicação sobre os processos construtivos.

Para acessar o site de vendas da Netcomposites clique nos links abaixo:
Manual de Construção de Barcos
Métodos Avançados de Construção em Composites
Técnica e Prática de Laminação em Composites

Em caso de dúvidas: marketing@barracudacomposites.com.br

Por Antonio Alonso às 18h57

Projeto Grael promove curso introdutório de Meteorologia e Oceanografia para navegantes

O Projeto Grael, em parceria com a Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), oferece um curso de Introdução à Meteorologia e Oceanografia. O programa foi desenvolvido especialmente para navegantes, mas está aberto a todos os interessados na área. O curso será dado em três sábados consecutivos, pela manhã, com previsão de início no dia 21 de julho. As aulas serão realizadas na sede do Projeto Grael, em Jurujuba (Niterói) e ministradas por instrutores da UFRJ.

As inscrições devem ser feitas em formulário on line, disponível através do link http://www.surveymonkey.com/s/Y8XFD8W . O custo total do curso é de R$ 130,00, à vista. As vagas são limitadas, com mínimo de 10 participantes e máximo de 30. O Projeto Grael fica na Rua Carlos Ermelindo Marins 494, Jurujuba, Niterói, tel.: (21) 2711-9875.

Confira o programa completo do curso de Introdução à Meteorologia e Oceanografia para navegantes:

Ementa

Apresentação 1 - Dia 21/07 - Horário: 08:00 às 12:30 (intervalo de 30 minutos)

Radiação solar; Visão geral da atmosfera; O aquecimento da Terra e da atmosfera; Variáveis meteorológicas: temperatura do ar, umidade, pressão atmosférica, ventos; Formação e desenvolvimento das nuvens; Escalas do movimento atmosférico; Circulação atmosférica; Massas de ar; Frentes; Fenômenos atmosféricos.

Apresentação 2 - Dia 28/07 - Horário: 09:00 às 12:30 (intervalo de 30 minutos)

Previsão do tempo convencional: Como interpretar as previsões do tempo e avaliar as condições do tempo baseado nas diversas fontes de informações disponíveis ao velejador; Previsão do tempo de bordo: Como fazer uma previsão do tempo a bordo com/ou sem equipamentos (mínimo) aprendendo a interpretar os diversos sinais que anatureza oferece.

Apresentação 3 - Dia 04/08 - Horário: 09:00 às 12:30 (intervalo de 30 minutos)

Por Antonio Alonso às 18h37

Franceses são virtuais campeões da Regata Volta ao Mundo

O Puma, em segundo lugar, não poderá mais alcançar o Groupama. Foto: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

Vai ser por antecipação. Faltando 120 milhas para o final da última perna da Volvo Ocean Race, os franceses do Groupama estão em quarto lugar na flotilha. O eterno lanterninha Sanya vem bem atrás, perto do barco árabe Abu Dahbi, que tem problemas a bordo (provavelmente na quilha) e não é uma ameaça nesta perna.

Tudo somado, temos Camper em primeiro, seguido por Puma, Telefónica e Groupama. Tudo o que o Groupama precisa fazer agora é terminar esta perna sem quebrar. Chegando em quarto lugar ele já garante o título por antecipação, pois chegará à marca de 240 pontos, e não poderá ser alcançado por nenhuma outra equipe.

Depois que esta perna terminar, a cidade irlandesa de Galway vai assistir ainda a uma regata costeira "para cumprir tabela".

De qualquer maneira, esta edição deve entrar para a história como a mais disputada de todos os tempos. Para ver as entrevistas a bordo dos veleiros, que estão sendo feitas nesta etapa, clique aqui.

Por Antonio Alonso às 11h11

Líder Groupama larga em último na Volta ao Mundo. Tudo normal

Telefónica lidera, com o Camper bem atrás. Groupama, paciente, não saiu nem na foto. Foto: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

Sabendo que pode levantar a taça se chegar entre os quatro primeiros nesta última perna da Regata Volta ao Mundo, o skipper francês Franck Cammas fez uma largada paciente, sem assumir nenhum risco, e deixou a briga na ponta com Telefónica e Puma. O Groupama, de Cammas, tem 25 pontos de vantagem, restando 36 ainda em disputa nesta edição (30 nesta perna e seis na regata costeira final). Se chegar em quarto lugar, o Groupama soma 40 pontos de vantagem e encerra a fatura, com um check-mate.

Na Vela é assim: a tomada de riscos é sempre calculada. Seguro, o Groupama nem entrou na disputa de posições da largada. Já o Camper, que era segundo e foi ultrapassado pelo Puma, tinha todos os motivos para arriscar. Arriscou demais, fez uma largada atrapalhada, interferiu na rota do Telefónica, foi penalizado, teve de fazer uma volta completa sobre si mesmo e acabou bastante atrás da flotilha. Só não foi ultrapassado também pelo Groupama porque os franceses realmente se esforçaram com a paciência.

Esta perna, 490 milhas entre Lorient e Galway, será praticamente uma corrida em fila indiana até as últimas horas. Não há opções táticas para arriscar muito em caminhos diferentes, e é a chegada que deve determinar, no fim das contas, o vencedor.

Por Antonio Alonso às 09h46

Vai acabar: Largada ao vivo da última etapa da Volta ao Mundo

Os franceses estão muito perto de selar a vitória e só perdem a liderança se o barco quebrar (mesmo assim, dependendo de uma combinação de resultados). Às 8h de Brasília, os seis veleiros da Volvo Ocean Race partem para a última etapa da volta ao mundo, a menor de todas. Serão apenas 490 milhas, entre Lorient, na França e Galway, na Irlanda.

Por Antonio Alonso às 06h37