Blog do José Cruz

Previsão de tempesatade adia largada da Volta ao Mundo na China

Por Antonio Alonso às 16h21

Site HPE Rio de Janeiro destrincha a reforma completa de um veleiro

Velejar envolve mais do que a técnica dos atletas, envolve também  a qualidade dos materiais envolvidos. Um veleiro bem construído e bem projetado faz toda a diferença na raia. O site HPE Rio de Janeiro destrinchou uma reforma completa em um HPE em duas etapas. Fica a dica: www.hperiodejaneiro.com.br

Por Antonio Alonso às 16h08

Na regata costeira em Sanya, estratégia dá vitória ao Telefónica

O Telefónica dominou a regata costeira disputada essa madrugada na China. Está difícil de entender esses caras. Em quatro regatas curtas, eles venceram duas e ficaram em último nas outras duas. Mas se uma coisa ficou clara é que eles realmente não são os melhores nas manobras (habilidade essencial nessas provas curtas), mas são bons estrategistas.

"Hoje a tática fez a diferença. Nós estávamos onde queríamos nas duas pernas de contravento e no primeiro popa e foi isso que decidiu a regata", contou o skipper espanhol Iker Martínez. Foi graças a essa vantagem que, mesmo com um erro na segunda bóia, eles conseguiram terminar com 41 segundos de vantagem.

Definitivamente, o Telefónica mostrou que não é bom nas manobras. E fica a lição que isso talvez esteja bem atrás na lista de habilidades importantes numa Regata Volta ao Mundo. O Camper, por exemplo, que conta com a afinadíssima tripulação do Emirates Team New Zealand, não passou da quarta posição.

Prometendo voltar mais forte e brigar pelo título, o Puma ficou em segundo lugar na regata desta madrugada. Enquanto eles continuarem chegando atrás do Telefónica, pouco vai adiantar. O Abu Dahbi completou o pódio.

Como era esperado, o Sanya lutou bravamente para fazer bonito em casa. No caso deles, fazer bonito era não chegar em último. E eles tentaram muito, mas o quinto lugar acabou ficando com o Groupama.

O resultado desta madrugada não muda em nada as classificações da regata.

Classificação geral

1 Team Telefónica 101 pontos

2 CAMPER with Emirates Team NZ 83  pontos

3 Groupama Sailing Team 73 pontos

4 PUMA Ocean Racing by BERG 53 pontos

5 Abu Dhabi Ocean Racing 43 pontos

6 Team Sanya 17 pontos

Por Antonio Alonso às 12h07

Telefónica vence a Regata Costeira em Sanya

Eu volto mais tarde com informações sobre a regata. Agora momento de recompor as energias. O Telefónica, de mastro novo, venceu a regata costeira com uma performance impressionante e aumentou ainda mais a liderança na classificação geral da Volvo Ocean Race. Amanhã rola a largada para Auckland, também com transmissão ao vivo.

A ordem de chegada foi: Telefónica, Puma, Abu Dahbi, Camper, Groupama e Sanya. Todo mundo achou que o Sanya ia fazer um pouco melhor dessa vez.

Por Antonio Alonso às 05h17

Ao vivo: Regata costeira da Volvo Ocean Race, a partir das 4h

Por Antonio Alonso às 01h29

Camper vence regata Pro-Am em Sanya; Telefónica continua fora de combate

Foto: PAUL TODD/Volvo Ocean Race

A regata Pro-Am é, no fundo, uma brincadeira. Os únicos pontos que ela conta são com os patrocinadores, que colocam os convidados amadores (o "Am" do Pro-Am) a bordo. Mesmo assim, é uma regata importante para se observar como os times estão preparados para a competição "pra valer". A surpresa do dia foi o Telefónica, que continuou fora de combate. 

Ontem os espanhóis detectaram um problema na mastreação e resolveram trocá-la. A previsão inicial era de que tudo estivesse pronto em menos de um dia. Não foi bem assim. 

Como esses convidados são gente importante, eles puderam curtir um belo dia de ajustes no mastro do Telefónica, no lugar de competir contra os outros Volvo 70. "Nós temos convidados muito especiais a bordo e sabemos que eles querem muito ir para a regata, mas não podemos apressar as coisas. Precisamos fazer todos os testes com calma e de maneira adequada", contou o skipper Iker Martínez. "Portanto, nós vamos dar uma velejada com nossos convidados e eles vão descobrir como é um dia de ajustes no mastros, o que também é muito interessante". Tomara que ele tenha conseguido convencer os convidados disso.

Bom, nesta madrugada tem regata costeira, agora valendo pontos pra valer, a partir das duas da manhã. Vou transmitir ao vivo aqui no blog. A transmissão deve durar pouco mais de uma hora. Até lá!

Por Antonio Alonso às 15h12

Domingo tem largada da Volvo... e vai ter gente pulando no mar

Esses caras parecem uma espécie de Claudinho e Buchecha da Holanda. Não importa quem eles são... ganharam a "roubada" de participar de uma largada da Regata Volta ao Mundo. Em todas as etapas, os times colocam alguns figurões a bordo, e eles chegam a largar junto com os times. Depois de uma meia-hora de prova, eles são jogados na água e resgatados por botes de apoio. Esses poucos sortudos normalmente são figurões que as equipes levam esperando ter alguma repercussão na mídia. Se eu não me engano, a princesa da Suécia já largou (e depois foi para a água) com o Ericsson 4 de Torben Grael. 

Uma experiência diferente... mesmo que você não tenha a menor ideia do que está fazendo ali, como essa dupla.

Por Antonio Alonso às 13h25

Off-topic: vídeo (forte) da amiga jibóia comendo lagarto

O que isso está fazendo aqui? Eu explico. Se eu não convencer... tentei. Lembram da sucuri gigante que o Daniel De Granville filmou no rio Formoso e eu postei aqui? Pois bem, ele me contou que muita gente em Bonito achou que aqueles vídeos poderiam trazer uma fama ruim ao local, e espantar turistas. Por minha parte, só me dá mais vontade de voltar e procurar um encontro desses. Afinal, se você vai se encontrar com um bicho desses, é melhor que seja nas águas cristalinas de Bonito. 

Pois bem, tem outra coisa importante: sucuri é gigante, jibóia é bem grande. Mas são diferentes. Nenhuma é particularmente afeiçoada à prática de comer gente. Nem no carnaval.

Eu, que colecionava os fascículos de "Fauna" quando era piá, e trocava meus bonequinhos playmobill por dinossauros e outros animais de plástico, sou o cara mais curioso do mundo com essas imagens. 

Agora, se vc tem dó, nem comece a assistir, porque um dos dois é comido no final. C'est la vie.

Por Antonio Alonso às 13h19

Volvo: Decepção nas primeiras pernas, Puma "seca" adversários e sonha com título

PAUL TODD/Volvo Ocean Race

"Nós ainda vamos mostrar o que temos a oferecer. Com tantos pontos ainda em jogo, vocês não devem nos considerar como carta fora do baralho", desabafou o skipper do Puma, Ken Read. Segundo colocado na última edição da Volvo Ocean Race, o Puma chegou cheio de moral na largada em Alicante. Os americanos contam com uma tripulação experiente, um barco muito bem construído e um projeto do argentino Juan K (que venceu as duas últimas edições).

O grande balde de água fria veio com a quebra do mastro na primeira etapa, quando os americanos ainda lutavam pela liderança. Mas mesmo depois, o Puma acabou velejando consistentemente atrás do Telefónica, e do Groupama também (os outros dois barcos projetados por Juan K). "Temos que fazer o barco andar mais rápido e temos que tomar melhores decisões", continuou. "E isso é comigo. Eu nunca vou apontar o dedo para ninguém. Especialmente na questão da tomada de decisções, eu me sinto completamente responsável".

Nessa história de tomada de decisões, Ken certamente se refere à última perna. O Puma vinha em terceiro lugar, com alguma chance ainda de melhorar a posição no pódio, quando decidiu arriscar um caminho completamente diferente. Isso às vezes dá certo... Mas só às vezes. No fim das contas, esse caminho alternativo fez o PUma perder uma posição e não foi bom para a moral da equipe.

Quarente a sete pontos atrás do líder Telefónica, Ken acredita que essa distância é perfeitamente alcançável.

"Neste momento nós estamos com uma desvantagem gigantesca? Sim. Mas nós estamos no primeiro terço do caminho. Eu vejo muita coisa acontecendo (para todos os times) entre aqui e a chegada em Galway". Para quem tem dúvida de que ele está apostando em quebras, ele continuou: "Ainda tem muita coisa pra quebrar, muita coisa pra bater nos cascos, muitas coisas no oceano que aparecem inesperadamente".

Em breve vamos saber se essa secada do Puma em cima dos outros times vai funcionar. Só sei que eles vão precisar mais do que isso. Além de secar, eles vão precisar ganhar etapas, o que eles não têm feito até agora.

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Por Antonio Alonso às 10h22

Depois de susto, Telefónica troca mastro às pressas na China

IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

"Nós queremos estar ultra-seguros", sentenciou o skipper Íker Martínez. "Nós descobrimos algo que não gostamos muito, portanto decidimos trocar a mastreação para a próxima perna. Nós temos um mastro reserva aqui na China, nós já usamos ele antes e sabemos que podemos confiar".

Foi assim que o skipper do Telefónica explicou a decisão de trocar o mastro faltando menos de uma semana para a largada rumo a Auckland, na Nova Zelândia. Os espanhóis são o quarto time a trocar de mastro nesta Volvo Ocean Race. Azzam, Puma e Sanya tiveram problemas no meio da regata e acabaram perdendo pontos com as quebras. O Telefónica quer evitar passar pela mesma situação.

"Nós provavelmente estamos um pouco sensíveis demais com relação a esse assunto, mas depois dessas quebras [com os outros times], nós vamos tirar esse mastro e colocar um novo no lugar".

No fim das contas, o Telefónica não perdeu grande coisa, já que a troca de mastro demorou menos de um dia e a regata-treino teve de ser abandonada devido à falta de vento. Querem ouvir uma notícia bombástica que deveria estar na home do UOL? O terrível Team Sanya liderava a regata quando ela foi cancelada. Será que Mike Sanderson acertou nos ajustes do barco? (duvido) Será que o time chinês vai dar a vida para fazer bonito em casa? (acho que sim).

Farr ainda acredita no Azzam

Quem também está esperançoso é o escritório Farr Yacht Desing. Depois de dominar essa regata, os barcos assinados pelo escritório de Bruce Farr se acostumaram a levar lavadas do argentino Juan K. O próprio Azzam (veleiro da equipe Abu Dahbi) está sendo uma decepção, já que sua melhor colocação nas pernas longas tem sido o penúltimo lugar, à frente do Sanya (que é justamente o outro projeto Bruce Farr nesta regata). "Não é tão desastroso quanto parece", tenta explicar Patrick Shaughnessy, presidente da Farr Yachts. Para ele, o mastro quebrado na primeira perna, ventos atípicos na segunda e muito contravento na terceira ajudam a explicar a ausência de um pódio.

Na verdade, a equipe acredita que pode ir muito melhor nos ventos de través e favoráveis. Eu confesso que tinha mais confiança neste barco antes de a regata começar. Agora estou cético quanto às chances de ressureição dessa turma.

Regata costeira no sábado e largada no domingo. Fiquem atentos, porque vai ter transmissão ao vivo aqui... concorrendo com o carnaval!

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Por Antonio Alonso às 10h47

O Hélio fez anos, opa lá!

Ontem eu falei do Sailing Anarchy, hoje eu vou falar do MaraCatu blog, do Hélio e da Mara. É provável que poucos leitores "regateiros" conheçam essa dupla, mas tenho certeza que praticamente todos cruzeiristas conhecem. Há 18 anos, esses dois construíram o próprio barco, e desde então não conhecem outra casa senão aquela que é cercada de água por todos os lados. O Hélio é um fotógrafo de primeira, e teve a excelente ideia de criar um blog do MaraCatu, que é o nome de sua casa/veleiro. Ele e Mara mantêm o maracatublog.com com um humor muito bacana e estão sempre em lugares e vêem coisas que os navegadores de internet nem imaginam. 

 Se você quiser saber um pouco mais da história do MaraCatu, clique aqui.

Por Antonio Alonso às 10h25

Vídeo: Maus comandantes e acidentes que não eram pra acontecer

Faz tempo que eu não coloco aqui essas séries de acidentes náuticos. Carnaval chegando, é hora ficar um pouco esperto de novo. Entre os acidentes, vários tristes e alguns bem revoltantes. Nas duas colisões de lanchas que eu me lembro aí, a câmera sempre estava no barco SEM preferência. No primeiro deles, que deve ter machucado muita gente, dá pra ver um infeliz no barco com a câmera saindo e reclamando ainda com a tripulação da outra lancha. Portanto, fiquem espertos. Fazem muita campanha contra álcool e tal, mas a ignorância é tão perigosa quanto.

Por Antonio Alonso às 10h17

Juiz olímpico brasileiro explica como é arbitragem na vela

Nelson Ilha é árbitro olímpico desde Atlanta '96, e o grande nome "na ativa*" entre nossos juízes. Este ano ele vai estar novamente lá, em Weymouth, onde aém de ser árbitro, vai colher observações importantes para a Olimpíada do Rio, em 2016. No vídeo ele explica um pouco como é a lida dele.

PS. *Eu disse "na ativa" porque Peter Dirk Siemsen, que ainda veleja muito por aí com seu Ângela Star, já foi árbitro de America's Cup, que é uma distinção bastante única no mundo da vela.

Por Antonio Alonso às 10h07

Mistérios do mundo náutico: o que é infusão

Esse vídeo foi postado hoje no Facebook da Barracuda Advanced Composites e mostra (pouco) a infusão do casco de um Snipe no Rio Boat Show de 2007. Se você lê revistas náuticas, já ouviu falar nessa tal infusão. Resumidamente, é o seguinte: esse processo usa bombas de vácuo para fazer a resina impregnar no material sanduíche (já explico) de que o barco é feito. Ela tem algumas vantagens enormes em relação ao processo manual: é limpa, rápida, economiza material e — principalmente — economiza (muito) peso no barco pronto.

E o sanduíche? Bom, a maioria dos barcos modernos hoje em dia são construídos nesse tal sanduíche, que é composto por uma camada externa de fibra de vidro, um "recheio" de espuma sintética (que é leve e resistente) e outra camada de fibra de vidro. 

Tem um cara no Brasil que é o grande guru da construção de barcos de lazer em "composites" (a tradução disso é compósitos, mas ainda não engoli essa palavra). Esse cara é o engenheiro Jorge Nasseh, que já escreveu três manuais de construção de barcos. Esses manuais servem tanto para a construção amadora quanto para orientação e formação de pessoal nos estaleiros. Ah, ele é o dono da Barracuda, que postou este vídeo e infundiu esse casco. Vocês devem ouvir falar dele no futuro por aqui.

Por Antonio Alonso às 14h40

Vídeo: Pra lembrar que, às vezes, o bicho pega

Velejar a favor do vento e das ondas é uma tranquilidade, não? Claro que não. Mas que dá saudade de quando a Regata Volta ao Mundo atravessava o planeta pelas latitudes baixas e inclementes, os famosos 40 bramadores... ah, isso dá. O vídeo vale também pra quem tem saudade da época em que o Brasil tinha um papel na linha de frente da regata, com o Brasil 1 na água. E esse carinha que aparece todo feliz fazendo joinha de dentro da cabine do ABN2 é o Luquinhas Brun, filho do Gastão e da Ângela.

Por Antonio Alonso às 10h19

— Calor, né?
— Pois é. — O José Manuel não falou que ia instalar um ar-condicionado no barco?
— Ia, mas depois ele disse que barco é pra usar do lado de fora e que é besteira, porque lá fora sempre tem vento
— Faltou combinar com o vento. Cadê esse Zé Mané agora, tá lá fora nessa lua?
— Disse que ia dar um pulo na água pra se refrescar... Faz uma meia-hora já!
— ooops!

Iberê Thenório já trabalhou comigo na revista Náutica e hoje virou um empreendedor da internet com esse site Manual do Mundo. Ele está entre os top 20 mais vistos do Brasil no Youtube e o último vídeo dele ensina a fazer um ar-condicionado de 12 volts. A ideia é boa, mas agora falta alguém explicar como fazer um ice-maker poderoso, que seja rápido e consuma pouco. Aí sim...

Calor, né?

Por Antonio Alonso às 10h13

Volta ao Mundo se prepara para deixar a China neste domingo

Não só os veleiros, mas também os tripulantes da Volvo Ocean Race passaram pelo "estaleiro" nestas duas semanas em que estiveram na China. Todos os barcos estão de volta à água e está chegando a hora de içar velas rumo a Acukland, na Nova Zelândia. Durante esses dias, os veleiros estão fazendo testes na água, eventualmente levando algum convidado dos patrocinadores junto... na sexta-feira rola a primeira regata, mas uma que não vale nada. Ou melhor, não vale pontos, mas vale uma boa grana. A Pro-Am reúne velejadores profissionais e convidados VIP (normalmente os caras que pagam a conta ou os caras que esses caras querem agradar). É uma regatinha de brincadeira para os profissionais, mas uma experiência inesquecível para os amadores. Se você acha besteira, vale lembrar que tem coisas na vida que mesmo quem tem muita grana não consegue comprar. Pelo menos não no dia-a-dia. Afinal, quanto vale correr uma regata com Torben Grael? De quem você vai comprar isso?

Anyway, a programação segue no sábado, com a regata costeira (que será transmitida ao vivo também aqui neste espaço) e no domingo, também com transmissão ao vivo, rola a largada rumo a Auckland, na Nova Zelândia. Estaremos ligados.

Por Antonio Alonso às 09h58

Da série blogs que cativam

Se você ainda não conhece o Sailing Anarchy, deveria. A imagem acima foi postada ontem e de repente também me deu uma vontade inexplicável de comprar velas da Quantum Sails. Mesmo que eu não tenha onde colocá-las. Esse blog é divertidíssimo e, se você procurar bem, vai encontrar informações (ou pelo menos boatos) sobre todos os segredos da vela. Bom, não só da vela. Os caras têm um fórum aberto até para quem quiser discutir política, ou especular sobre quem matou JF Kennedy... Vale salvar nos favoritos: www.sailinganarchy.com

Já está nos meus favoritos... e desde ontem, no meu fundo de tela também.

Por Antonio Alonso às 09h43

Regata Ilha de Caras-Revista Náutica: essa é única

Capitão Hélio, do Maracatu.... Se tivesse um numerozinho no peito, seria um perfeito irmão metralha

Tudo bem que cada regata tem suas particularidades, mas é difícil achar uma como essa Regata Ilha de Caras-Revista Náutica. É pelo menos 80% festa, e por isso é divertida. E também engraçada, preciso falar a verdade. Enquanto alguns veleiros de ponta aproveitam a oportunidade para treinar suas habilidades nos ventos fraquíssimos de Angra (e aparecer na revista Caras), tem gente que já liga o motor direto na largada e vai direto para a festa (não falei que a regata era uma festa?). Essa competição da musa é um evento à parte... engraçadíssimo em algumas edições também. 

Acho que precisamos de mais regatas assim. Pela festa. Afinal, no fundo a Vela é um desses instrumentos que a vida deu para encontrarmos os amigos e o alto-astral que faz tudo mover. Se der para aparecer na Caras então, ótimo.

O site da revista Náutica contou a história assim:

Como acontece em todas as edições, mais uma vez a festa de premiação dos primeiros colocados da Regata Ilha de Caras – Revista Náutica foi um sucesso! A entrega das medalhas e dos troféus aos primeiro e segundo colocados de cada classe aconteceu na Ilha de Caras no domingo, um dia após a disputa entre as 111 tripulações que participaram da 13ª edição do evento.

A presença de celebridades como Ellen Jabour, Carlos Casagrande e Luigi Baricelli emprestou um certo glamour à festa na Ilha de Caras, em Angra dos Reis. Eles esbanjaram simpatia não só no pódio, mas também distribuindo autógrafos e posando para incontáveis cliques ao lado dos fãs velejadores. Tudo não terminou em pizza, mas num delicioso churrasco.

Confira quem esteve no pódio da 13ª Regata Ilha de Caras – Revista Náutica por ordem de premiação por classe:

Cruzeiro

1º lugar – MM 2000

Marcos Pitombo e Kelly Jabour entregaram o prêmio

Tripulação: Ricardo Marcondes, Augusto Campos, Miriam Oliveira, Nadia Marcondes, Francisco Marcondes (comandante), Natasha Marcondes, Raphael Andrade, Eliane Rangel, Flavia Marcondes, Ana Fontenelle, Dalmo Leal Ferreira

APS

1º lugar – Macanudo

Fabiana Beltrame entregou o prêmio

Tripulação: Tuca Barbosa de Oliveira, Duda Caldeira, Ticiane Carpanzano, Melca de Oliveira, Ricardo Távora, Graco Rabelo, Ana Paula Cabral e Ricardo Montenegro

RGS

1º lugar – Tangará

Tripulação não compareceu

ORC-Club

1º lugar – Vizcaya

Ellen Jabour e Ernani Paciornik entregaram o prêmio

Tripulação: Fernanda Bungner, Paulo Bungner, Bebel Diniz, Camila Castilho, Bernardo de Hond, Luisa Bungner, Marcio Barreiros, Rafael Bungner, Eduarda Bungner, Guilherme Bungner (comandante), Isabela Bungner e Odilon Diniz

ORC Internacional

1º lugar – Sorsa 3/Molho Liza

Carlos Casagrande e comandante Rick Mann entregaram o prêmio

Tripulação: Eduardo Penido, Paolo Basso, Monica Alvariz, Sergio Bittencourt, Kyra Mirsky e André Mirsky (comandante)

Fita Azul

Sorsa 3/Molho Liza

Carlos Casagrande entregou o prêmio

Tripulação: Eduardo Penido, Paolo Basso, Monica Alvariz, Sergio Bittencourt, Kyra Mirsky e André Mirsky (comandante)

Tripulação Feminina

1º lugar – Sensation

Luigi Baricelli entregou o prêmio

Tripulação: Monica Sofiati, Roberta Beltrão, Maria Claudia Barbosa, Grethel Schulz, Barbara Amaral, Alexandra Lichtenberg, Marina Alencar, Julia Caldeira, Laura Caldeira e Carolina Barboza de Oliveira (comandante)

Musa da Regata (ops)

Gleyce Kelly Andrade Ramos

Luigi Baricelli entregou o prêmio

Por Antonio Alonso às 18h08

Velejar é uma arte; ser proeiro faz parte (vídeo)

O proeiro é o goleiro da Vela. O cara tem uma responsabilidade gigantesca, fica esquecido a maior parte do tempo, só é lembrado quando faz besteira, é um solitário... e está o tempo todo se arriscando pelo time. O proeiro é visita frequente no topo do mastro e (com menor frequência) na água do mar. Esse vídeo do Camper ajuda a entender um pouquinho quem é esse maluco.

Por Antonio Alonso às 11h34

Veleiros da Volta ao Mundo retornam à água após check-up completo

As equipes da Volvo Ocean Race começam a colocar seus barcos de volta na água depois de um extensivo cronograma de manutenção e testes. Os veleiros passaram até por um exame de ultrassom. Essa manutenção é feita em todas as paradas, mas nesta o cuidado foi redobrado. O contravento (condição do último trecho desta perna) é o pior cenário para quebrar esses barcos. No fim das contas, parece que não houve nenhum dano importante nas equipes. Uma das que mais trabalhou no barco durante a parada chinesa foi o time da casa, o Team Sanya. O skipper Mike Sanderson ainda tem esperança de que as mudanças no barco vão torná-lo mais competitivo. Apesar de toda a moral que Moose Sanderson tem, depois de vencer a Volvo em 2006, eu duvido muito da ressureição desse barco velho.

Por Antonio Alonso às 11h30

Provável sucessor de Bimba, Albert Carvalho anseia por treinos no inverno

Bimba é tão dominante na prancha a vela brasileira, que seu maior adversário é um aluno seu: Albert Carvalho. Durante a pré-olímpica de Búzios, Albert falou ao competente Flávio Perez, da ZDL, e confessou que o verão atrapalhou bastante seus treinamentos. Agora Albert aguarda ansiosamente pelo inverno para poder treinar com mais seriedade para o Mundial deste ano, que também será em Búzios. Albert é treinador e professor de vela. Por isso, durante o verão ele fica ocupado com suas atividades profissionais durante a maior parte do tempo. "Verão é a hora de ganhar dinheiro", conta.

Interessante maneira de mostrar as diversas faces da Vela Brasileira. Boa sacada, Flávio.

Por Antonio Alonso às 00h17

A bordo de Tornado, casal de paulistas vence regata Salvador–Morro de São Paulo

Marcos Ferrari e Priscila Ralisch, a bordo de um Tornado, foram os primeiros a completar o percurso

A competição reuniu diferentes tipos de catamarãs

Martim Lowy e Kim Vidal, campeões do Mundial da Juventude, venceram na Hobie Cat

A dupla Marcos Ferrari e Priscila Ralisch (YCSA), venceu neste final de semana a Regata Salvador–Morro de São Paulo, completando o percurso de 55 quilômetros em duas horas e 45 minutos. “Foi um grande desafio. Largamos ao meio dia, já com o vento nordeste, e fomos desde o Farol da Barra até Morro de São Paulo de través, com balão, em velocidade máxima, muito emocionante” Comentou Marcos Ferrari, que com Priscila Ralisch, velejando em um Tornado (antiga classe olímpica em que Lars Grael velejava), montou a equipe CVC de Vela e participou desta competição pela primeira vez. 

“Conseguimos realizar uma boa largada e navegação consistente (usando um GPS Garmin Montana 600), de acordo com o que havíamos planejado. Este foi um fator determinante para conquistarmos a Fita Azul” (primeira embarcação a cruzar a linha de chegada), completou Priscila. As condições de tempo foram as tradicionais da Bahia, sol e ventos com intensidade média de 15 nós.

Outro destaque da regata foram os jovens velejadores Campeões Mundiais da Juventude, Martim Lowy e Kim Vidal, ambos de 16 anos, que completaram o percurso em 3h 36m 20s, vencendo na Classe Hobie Cat 16.

Ao final da prova todos foram recebidos em Morro de São Paulo com a tradicional feijoada, numa grande festa de confraternização que culminou com a entrega de prêmios e a foto oficial dos participantes. “É uma competição especial, com organização impecável. Recomendo a todos os velejadores de catamaran do Brasil que participem desta viagem ao paraíso!” declarou Ferrari, sem conter a felicidade, ao receber o troféu de campeão dedicando o titulo ao seu técnico Tom.

A regata que neste ano completa sua 8a edição reuniu 25 embarcações entre Tornados, Hobie Cats 16, Super Cats 17 e Multicascos Oceânicos. Ao todo participaram 70 velejadores.

Por Antonio Alonso às 22h21

Crise na Europa aumenta a importância da Vela Sul-americana no mundo

A crise econômica chegou à Vela no finzinho do ano passado, quando a Audi anunciou que deixava de patrocinar a Audi Med Cup, principal circuito para as classes one-design TP-52 e Soto 40 na Europa. Com a Farr 40 sofrendo com um desenho muito antigo há anos, sobraram poucas opções interessantes de one-design. Claro, você tem a America's Cup e a Extreme Sailing Series, mas essas não são para velejadores "normais". A Melges 32 é uma classe cheia de adrenalina, mas ainda muito restrita aos EUA, e com barcos menores. Por fim, resta a RC 44. Esportivos e modernos, esses barcos projetados por Russel Coutts (ele mesmo três vezes campeão da America's Cup) são "o que restou" para os europeus.

Embora o barco seja bastante mais caro e mais moderno que os Soto 40, em competitividade, eu arrisco dizer que estamos melhor aqui. Principalmente se esse Campeonato Sul-americano previsto para este ano rolar como deve rolar: com participação em massa dos donos de S-40 em todas as cinco etapas. Já tem regata programada para começar dia 8 de março, no Chile. Lá vamos descobrir se esse Sul-americano vai "pegar" ou não. Se pegar, esse circuito será sério candidato a ser o melhor circuito one-design do mundo para se velejar. Sem patriotada.

Por Antonio Alonso às 10h34

E você achou que o tempo no fim de semana foi ruim

Um leitor suíço enviou essa foto do Lago Geneva para o excelente blog Sailing Anarchy. Vale pensar duas vezes antes de reclamar do Carnaval...

Por Antonio Alonso às 10h19

Olimpíada: Não-classificados rodam o mundo atrás de vaga

Bochecha e Marco Grael ainda precisam classificar o Brasil, no Mundial da Croácia. Foto: Marcio Rodrigues/mpix

Encerrada a Semana Brasileira de Vela, os sete atletas já classificados agora podem focar totalmente nos treinos para as Olimpíadas. Mas pelo menos cinco duplas ainda treinam sem ter certeza de que irão competir na raia de Weymouth. Na classe 470 feminino, duas duplas com chance de medalha andam muito equilibradas e só será possível saber com quem fica a vaga no Trofeo Princesa Sofia, na Espanha, em abril. Em outras duas classes, 470 masculino e 49er, o Brasil nem tem a vaga assegurada ainda. Nessas classes, quem garantir a vaga brasileira, fica com ela para si.

Da ZDL de Comunicação -Os velejadores brasileiros já classificados para Londres/2012 e os que ainda disputam uma vaga têm agenda cheia em 2012. Com apoio da CBVM - Confederação Brasileira de Vela e Motor e do COB - Comitê Olímpico Brasileiro, a equipe nacional disputará as principais competições internacionais. Parte da equipe foi definida na Semana Brasileira de Vela, disputada em Búzios e que terminou neste sábado (11). O objetivo é dar mais ritmo de regata para os principais atletas e preparar o grupo para enfrentar de igual para igual os adversários na raia de Weymouth, na Inglaterra.

No calendário estão competições como Hyères, na França e Palma de Maiorca, na Espanha. O evento espanhol, marcado para o final de março, definirá qual dupla de 470 representará o Pais no Jogos: Martine Grael/Isabel Swan ou Fernanda Oliveira/Ana Barbachan. 

"O Brasil tem chance de medalha em Londres/2012 e a nossa expectativa é a melhor possível. Hoje apontamos a dupla Robert Scheidt e Bruno Prada como a maior esperança. As outras classes estão evoluindo tecnicamente e, com todo investimento e com a participação nos principais eventos, podemos aumentar o nível e brigar por pódio ou top 10", explica Ricardo Baggio, superintendente da CBVM.

Na história olímpica da vela, o Brasil ocupa a 10ª posição no quadro geral de medalhas. São seis de ouro, três de prata e sete de bronze, totalizando 16 conquistas. A modalidade é que a mais subiu ao pódio em todas as edições do Jogos. Torben Grael é o maior medalhista olímpico com cinco, seguido por Robert Scheidt, que somou quatro.

Para fazer valer essa estatística, a CBVM montou uma equipe multidisciplinar, com fisioterapeuta, consultor de regras e outras funções pertinentes ao universo do velejador. O time de especialista acompanha os brasileiros em todos os eventos

Maior esperança de medalha, Robert Scheidt e Bruno Prada devem priorizar os campeonatos da Europa e fazer períodos de treinamentos em Weymouth, na raia dos Jogos. A persistência da dupla pode ser recompensada com o ouro.

"O Robert Scheidt e o Bruno Prada têm disciplina e muita garra, por isso estão entre os melhores do mundo. A participação de Torben Grael e Marcelo Ferreira nas primeiras seletivas motivaram a dupla a treinar e se dedicar a Star. Os resultados apareceram e os dois têm tudo para ganhar o ouro", indica Cláudio Biekarck, chefe da Equipe Brasileira de Vela.

Favorito e líder do ranking mundial, o bicampeão olímpico está pronto para mais uma vitória. Nos últimos 14 eventos, Scheidt e Prada venceram 12, sendo os últimos 9. Eles não perdem desde maio. "Eu convivo com o favoritismo desde a minha primeira olimpíada em 1996. Sei que nós somos os adversários a serem batidos e vamos brigar pelo título na raia de Weymouth. Espero que a organização defina com antecedência onde será a disputa. Vamos treinar bastante para o ouro", salienta Robert Scheidt, que usou o dia livre para matar a saudade da Classe Laser, que já rendeu oito títulos mundiais e três medalhas olímpicas.

Outro experiente velejador, que pode ganhar medalha em Londres, é Ricardo Winicki, o Bimba. O atleta da RS:X vai para sua quarta participação. "Mais uma olimpíada e mais uma chance de medalha. Vou para brigar pelo pódio e os últimos resultados foram bons, principalmente aqui em Búzios correndo com os atletas top 10 no ranking mundial", destaca Ricardo Winicki, o Bimba.

49er e 470 masculina - As duas classes podem confirmar a vaga na Inglaterra nos mundiais da categoria, em maio. Únicos representantes do País, André "Bochecha" Fonseca e Marco Grael intensificaram os treinamentos para ganhar a vaga na competição de 49er, que será em Zadar (Croácia). Para a categoria restam quatro vagas (12 países já estão confirmados).

Líderes do ranking nacional de 470, Fábio Pillar e Gustavo Thiesen disputam em Barcelona (Espanha), as sete vagas restantes na classe. A Classe 470 masculina tem 20 países confirmados. O Match Race feminino do Brasil não conseguiu classificar um trio para a estreia da classe no calendário olímpico após duas tentativas: Perth (Austrália), em dezembro de 2011, e Miami (EUA), em fevereiro de 2012.

"O objetivo é seguir a preparação e correr as competições lá fora para ganhar a vaga. O nível técnico dos velejadores da Europa é um pouco maior por causa do desenvolvimento de material. Temos de investir, treinar e competir para ir a Weymouth", constata Fábio Pillar, timoneiro da classe 470 e parceiro de Gustavo Thiesen.

Outro timoneiro que tentará a vaga é o especialista em match race Henrique Haddad. O atleta promete se dedicar exclusivamente à categoria até maio, no Mundial de Barcelona. "Foco total na campanha olímpica. É preciso ter perseverança e sorte para ganhar a vaga. Estamos um pouco atrás dos líderes do Brasil de 470, mas temos três meses pela frente de treinos", relata. Pela regra, quem conseguir a vaga do País no Mundial de 470 será o representante nos Jogos. O mesmo vale para o evento de 49er em Zadar.

Campeões da Semana Brasileira de Vela:

Finn 
Jorge Zarif 

Laser Radial 
Adriana Kostiw

Laser Standard 
Bruno Fontes

RS:X Masculino 
Ricardo Winicki Bimba Santos

RS:X Feminino
Patricia Freitas

Star
Robert Scheidt/Bruno Prada 

470 Masculino* 
Fabio Pillar/Gustavo Thiesen

470 Feminino 
Fernanda Oliveira/Ana Luiza Barbachan

49er* 
André Fonseca/Marco Grael

Em negrito os classificados para o Jogos:
* Classes que não tem a vaga olímpica

Por Antonio Alonso às 23h07